Сноуборд Arbor Cask 2020

Короткая мощная камбер-модель для круглосуточного катания в целине и парке: от первого утреннего спуска по свежевыпавшему снегу до финального прыжка на трамплине у давно закрытой станции подъемника. Длинный нос с камбером под зоной креплений и короткий стабильный хвост для максимального контроля в глубоком снегу. Дополнительные контактные точки (Pow-Tech) за «задней» ногой увеличивают контакт со снегом в то время как Апрайз Фендерз (Uprise Fenders) смягчают переход с канта на кант. С Cask вас ждет незабываемое катание: некоторые настолько увлекаются, что не возвращаются со склона до тех пор, пока не спустят последнюю заначку на оплату подъемников.

Характеристики Arbor Cask:

• Прогиб - Camber
• Форма - Directional
• Жесткость - 8
• Закладные - 4х2 14 отв
• База - Sintered
• Cердечник - Хайлэнд II Кор
• Фибергласс - Микст

Компания ARBOR совместно с #powderLife даёт гарантию 3 года на сноуборд Arbor Cask 2020.

В сноубордах Арбор используется параболический профиль с уменьшающейся к концам сноуборда крутизной загиба. В Кембер Систем такой усложненный профиль позволяет избежать излишнего цепляния за снег внешними контактными точками, что приводит к простому и хорошо контролируемому катанию.

ГРИПТЕХ - это боковой контур сноуборда, состоящий из дуг трех различных радиусов. Места соединения этих дуг обычно удаляются разработчиками сноубордов. Инженеры компании трансформировали эти области в ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ контактные точки на носой и хвостовой частях сноуборда. Перенос опорных зон ближе к ногам райдера привел к существенному облегчению контролируемости сноуборда.

Основной скользящий слой Синтеред - очень плотный синтерированный пластик. Гарантирует высокую скорость скольжения, надежен в эксплуатации.	Сердечник Хайлэнд II Кор - более легкая и отзывчивая версия Хайлэнд. Выполнена из тополя и паулония.
Заводской парафин Все сноуборды Arbor приезжают в #powderLife готовые к катанию: с заводской подготовкой - вощением.	360 Сайдвол Края сноуборда Arbor Formula закрываются сайдволом в виде неприрывного контура, который является дополнительным связующим звеном для всей конструкции.